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太阳城贵宾厅:探访福建风电项目:揭开海上“大风车”神秘面纱

时间:2018-4-30 12:55:23  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:昨日上午,当记者来到福清兴化湾海上一期风电试验场Y8号机位风机安装现场时,这里的工作人员还正进行着风轮吊装前的最后准备和调试。  “大桥福船”号海上风电项目经理郑金亮告诉记者,安装风机一般有三种方式。第一种是在岸上把风机组装完毕,然后整体运送到海上安装。第二种是先固定好塔筒安装好...
  昨日上午,当记者来到福清兴化湾海上一期风电试验场Y8号机位风机安装现场时,这里的工作人员还正进行着风轮吊装前的最后准备和调试。
  “大桥福船”号海上风电项目经理郑金亮告诉记者,安装风机一般有三种方式。第一种是在岸上把风机组装完毕,然后整体运送到海上安装。第二种是先固定好塔筒安装好机舱,三片风叶组装好后再进行吊装,完成安装。第三种则是塔筒、机舱、风叶等部件一个个逐步进行吊装。今天采用的就是第二种安装方式。
  下午1点左右,在操作台的指挥下,由三片风叶组成的风轮被起重机缓缓吊起。随着风轮被越吊越高,原本是平放着的风轮也渐渐被立起。经过现场近四个多小时的吊装,风轮正一点点地和机舱合拢。
  “风叶是材质是玻璃纤维,它比较脆弱,最怕磕碰。”郑金亮告诉记者,本次的吊装施工,有两大难点。一个是如何保证体积巨大的风轮毫发无损地被立起,另一个则是如何做到让风轮严丝合缝地和机舱合拢。
  由于Y8号风机叶轮半径长达76.5米,是该项目施工以来最大的一台风机。一个多星期前,项目组就根据风轮和施工设备等制定了详细的施工方案。为了让吊装施工更加顺利,这一个多星期的时间里,项目相关人员对原定的施工方案一再优化调整,直到施工的前一刻,大家还在十分认真地核对数据参数。
  如果说攻克第一个难点靠的是现场人员的认真和努力,那么攻克第二个难点,除了考验现场人员的经验外,还要看天吃饭。

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